财报一个比一个难看BBA怎么跌成这样？

　　问题出在了高端品类上，三季度销量降幅是 12% ，前三季度降幅更是达到了 19% 。

　　大伙儿也知道■★★◆■，在国内市场 S 级一直是一款相当有信仰加成的豪车★◆■，也是很多婚车市场的首选。2023 年，奔驰 S 级（还不包括迈巴赫 ）在国内一共卖了 2★■.3 万辆，几乎相当于它的两位老对手宝马 7 系◆■◆、奥迪 A8 加起来的量。

　　其实看营收还可以，市场行情不好大家也听说了★★■★★，哥仨虽然都在下滑，但最多也就是宝收降了 15.7% ★★◆◆，奔驰和奥迪都是个位数降幅。

　　今年它更是不好搞，无论大车■★、小车，销量全在下滑。而从财报公布的数据来看★★■，也是最贵的 D 级车销量降幅最严重，达到了 23.4% ，最便宜的 A0/A 级车降幅最小◆■★◆★。

　　豪门悲喜夜◆■■★★■：阿森纳5-2狂胜 巴萨1-2创53年耻辱 拜仁1-1绝平多特

　　首先，在全球经济都不太乐观的情况下■◆★■◆，豪华车确实受到了不小的影响。比如 78S 在的豪华大型轿车整个盘子都在降，去年的榜一单月还能卖到 1900 辆，今年榜一掉到 1300 辆了。

　　但我觉得，如果从影响力上看， BBA 50 万元以上的高端豪华车才是他们的基本盘。

　　而因为 BBA 新能源转型较慢，也正在被向上的国产车们一顿围堵。问界 M9 、理想 L9 以及刚上市的腾势 D9 GT 这些车，都在从 BBA 嘴里抢肉。

　　奥迪也说了，利润下降是因为我们布鲁塞尔工厂要关闭重组★■，关厂得花不少钱■◆■★■，大家担待担待◆★◆■。

　　BBA官网、懂车帝 芝能汽车■★★■◆◆，宝马 2024年第三季度：生产不利，净利剧降83.8%

　　正是他们在这个区间推出了标杆车型★■★，奔驰 S 、奥迪 A8 这些面子车在老百姓那立住了，品牌的走量车型才会有大批消费者拥护■■。

　　特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台★◆◆“网易号”用户上传并发布◆◆★◆◆■，本平台仅提供信息存储服务。

　　而问界 M9 已经连着几个月销量超过 1.5 万辆，李想给 MEGA 吹过的牛，要成为 50 万以上最畅销的车型■◆，如今被余大嘴给实现了。◆◆■◆★■。。

　　要知道 X5 之前可是 50 万以上卖得最好的车型，月销能有 8 千 -1 万台，但今年的销量降到了 5-6 千台◆■■。

　　还有一个更为重要的原因是，曾经 78S 不仅是豪华的代名词，也是技术的代名词。

　　宝马是三家里车子卖得最多的，它的 IBS 召回事件，导致全球各个地区交付都受到了影响■◆。三季度，它在欧洲销量下降 1% ，在美国下降 9.2% ★■■★■，但只有中国的数据是格外辣眼，直接跌了 29◆■★★.8% 。

　　5 系可是宝马一大钱袋子★★◆★★，上一代车型光在中国就卖了超过 100 万台。今年宝马把 5 系更新到了第八代产品，并且在宣传上猛推和油车同价、外观也几乎一样的电动 i5 。

　　尤其是 S 级、 GLS 这条线 万辆◆◆◆，同比下降近三成。国内市场上★■，今年 1-9 月，奔驰 S 级卖了 1.28 万辆，同比下降 27% 。

　　而在 S 级没卖好的同时，低一档的 E 级，也是卖得不如去年。今年三季度是 7.25 万辆，去年同期是 8.42 万辆■■◆■。

　　虽说各有各的理，但除了上面这些说法◆■■◆， BBA 都提到了中国市场的下滑。毕竟中国市场对 BBA 的销量贡献可都超过了三成，这卖不好，财报肯定受影响。

　　现在问题来了■■◆，什么才是 BBA 的基本盘？是最多人购买的 34C ，还是豪华车的代表 56E 甚至 78S ？

　　比亚迪之后，又一家主机厂希望供应商降价？业内人士称★◆◆◆■◆“明年价格战已开始酝酿”

　　如果 78S 都没人认的话，想必 BBA 的品牌溢价能力多半会下降一大截。

　　最近几年◆◆★★，在新能源的浪潮下★■■◆◆，这几个豪华品牌都忙着搞自己的纯电平台◆■■★◆，在油车上难免顾此失彼。然而他们搞的高端电车，比如 EQS ★■■、 i7 等，目前也很难说有多成功◆★■■。这就导致他们高端产品线的影响力逐渐弱化。

　　像 GLC 这个季度在全球一共卖了 10.9 万，去年同期是 8.4 万辆。还有奔驰 C 级，这次是 8■■.88 万辆■★，去年同期 8.2 万辆。

　　奔驰 S 是全球第一款引入 ABS 防抱死系统的车型■★◆◆■，也是第一款配有主驾安全气囊的车型◆★◆■■■。还有 ESP 、自适应巡航这些我们已经熟知的技术，当年也都是在这几个旗舰车首推的◆★■★◆。

　　总的来说★◆■■■， BBA 的财报更反映出，在这轮厮杀里，他们的高端车型受损更加严重。

　　其中最受争议的就是新 5 系的外观有点太年轻跳脱了，刚出来的时候就有很多网友难以接受。

　　一场5-0让西甲变天◆◆■★■，皇马跌至第3★◆★★■：54岁匪帅杀疯7连胜◆★■★■■，2场轰11球

　　宝马就说★■◆■◆★，我们是因为供应商闹出了集成制动系统 （ IBS ）问题★■★★◆■，导致大规模召回，影响了交付量，然后明年不是还要出下一代纯电平台的电车么，现在得抓紧研制★■，正是花钱的时候，大伙儿理解理解■★◆★■★。

　　而换个角度来看，这也是新玩家的好机会。曾经长期被 BBA 牢牢占据的这块市场，终于有了松动的迹象★◆★◆■，就看哪些人敢有勇气去抢一抢了。

　　诚然★■，如果从销量和利润贡献来看， BBA 中间走量的这些车型是肯定占大头■◆★■，宝马 3 系的销量赶得上 7 系的十倍了。

　　脖子哥之前参加了 5 系的试驾活动，去了才发现★■★■■◆，宝马给当天所有媒体都安排的是 i5 。

　　特别是车这一块，我是真欣赏不来。。。个人观点■◆★，这套设计应该给 3 系的★★■■★■， 5 系还是稳重一点好◆★★。

　　这两年大伙儿讨论最多的技术，比如比如智能驾驶、原地掉头啥的★■■◆■，都是在国产车上先看到。

　　去年整个下半年★◆★◆◆■， 5 系每个月销量都能破万；而到了今年，基本都是 6-8 千台的水平◆★■，中间因为换代衔接的关系，在 3 月份甚至只卖了 3874 台★★★◆◆◆。

　　荣耀MagicOS 9◆◆■.0再次发力■★◆★：多款机型已收到提升，AI消除也来了

　　但一看利润就拉胯咯，三季度奔驰净利润同比下降 54% ，宝马净利润下降 83.8% ，奥迪公布的是营业利润★■★，下降了 91%，真是一个比一个惨。